Antes de comenzar con las recomendaciones que tenemos para ti en este artículo, debes saber cual es la función de los inyectores del motor de tu coche. Los inyectores son un mecanismo de forma alargada, semejante a una jeringuilla, que se encargan de pulverizar gotas de combustible lo más finas posibles en la cámara de combustión. La cantidad de inyectores que hay en un coche varia en función del tipo de motor y la cantidad de cilindros de qué dispone este.

Gracias a los inyectores, el combustible se distribuye de forma homogénea en el conducto de admisión con el nivel de presión óptimo, evitando que se produzcan goteos. Por todo ello, este componente del motor se ubica justo encima de los cilindros. Dentro de un motor de combustión el papel de este componente es crucial ya que controla la cantidad de combustible que se usará para producir las explosiones que moverán los pistones y, por ello, el motor. ¿Notas que tu coche hace tirones al acelerar? Es posible que requiera que un mecánico realice una puesta a punto. En El Paso 2000 encontrarás el mejor servicio de Canarias para el mantenimiento de tu coche al mejor precio.

Pequeñas recomendaciones para disfrutar de un sistema de inyectores siempre en perfecto estado.

Como en casi todo, con los inyectores del coche también existen recomendaciones para que perduren en el tiempo y no sufran con el paso de los años. Algunas de las cosas que te recomendamos hacer regularmente son:

• Usar aditivos químicos especiales para limpiar los inyectores. En las gasolineras podrás comprobar que existen combustibles especiales que incluyen ciertos aditivos. Estos se fabrican especialmente para que los inyectores y otros componentes del vehículo perduren mejor a lo largo del tiempo. En una gasolinera encontrarás generalmente 2 tipos de variantes de un mismo combustible, siendo uno de calidad media y el otro de calidad premium. Usar la calidad premium siempre será una opción más cara para el bolsillo, pero mejor para la salud del motor.

• Remplazar el filtro de combustible. Este filtro se ocupa de evitar que partículas nocivas que existen en el combustible, puedan acceder al motor y sus componentes. El filtro de combustible debe ser reemplazado siguiendo las indicaciones de cada fabricante. Y… siempre es mucho más económico sustituir el filtro de combustible al coche que encontrarse con un sistema de inyección obstruido.

• No acelerar de forma brusca. Los motores de combustión tienen la particularidad de que, debido a que hacen uso de combustibles fósiles, con el tiempo producen un residuo llamado carbonilla. Este residuo se produce en la cámara de combustión de cada cilindro del motor. Con el paso del tiempo, puede acabar llegando a otras piezas del motor hasta causar averías importantes. Los acelerones consumen gran cantidad de combustible y son especialmente dañinos generando este residuo cuya primera consecuencia suele ser taponar los inyectores del motor.

• Solicitar una limpieza de inyectores en el taller. Si se manifiesta un mal funcionamiento en un vehículo que pudiera tener relación con el sistema de inyección, una de las primeras cosas a realizar por parte de un mecánico especialista sería una limpieza de los inyectores. Esta limpieza se recomienda hacer en el coche superados los 100.000 kilómetros y, posteriormente, cada 50.000 kilómetros. Durante esta limpieza, una de las principales funciones del mecánico será retirar los restos de carbonilla presentes en la cámara de combustión.

• Evitar que el coche funcione estando en reserva de combustible. El depósito de un coche no contiene únicamente combustible. En ocasiones, debido al paso del tiempo, se depositan en el fondo pequeñas partículas sólidas o posos que suelen ser más densas que el combustible normal. Cuando conduces en reserva, sobre todo si el vehículo es antiguo, es posible que estos pasos pasen al sistema de inyección provocando un atasco y, por tanto, generando una avería que requerirá la intervención de un mecánico especializado.

¿Qué problemas podemos encontrar entonces en el sistema de inyección de nuestro coche?

Debido a todo lo explicado anteriormente, podemos encontrarnos con diversos problemas en nuestro coche si el sistema de inyección no está funcionando de forma adecuada. Estos problemas pueden ser diversos.

• Pérdidas de combustible.  Si detectas un fuerte olor a combustible en tu coche, es posible que se deba a que existe una fuga de este fluido.Uno de los lugares donde se puede producir con facilidad una fuga es, justamente, en el sistema de inyección, ya que el líquido se distribuye por medio de pequeñas tuberías.
  
  
• Aparición de carbonilla. La carbonilla es el gran enemigo del sistema de inyección. Su aparición es inevitable y la consecuencia de su presencia es que el combustible deja de salir pulverizado de forma correcta. Para identificar si el coche tiene un problema con carbonilla, una forma sencilla de hacerlo es observar el color de los gases que salen por el tubo de escape. Si el coche realiza emisiones esporádicas de gases oscuros, significará que existe un problema en la combustión y que se ha provocado algún tipo de taponamiento.

Los inyectores en la actualidad se encuentran controlados por la electrónica del coche. Los vehículos más antiguos, funcionaban mediante carburación. En ambos casos se produce carbonilla, por este motivo, los coches cuentan con un depósito donde este residuo poco a poco se va acumulando.

En El Paso 2000 disponemos de Máquinas de Diagnosis, compatibles con prácticamente todas las marcas de coches, que hacen uso de software avanzado para detectar cualquier tipo de fallo en el sistema. Si tu vehículo tiene un problema con la carbonilla, lo detectaremos rápidamente. Solicita cita previa en tu taller más cercano y pon tu coche en manos de expertas.