{"id":66,"date":"2024-07-12T16:48:00","date_gmt":"2024-07-12T14:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elpaso2000.com\/blog\/?p=66"},"modified":"2024-07-17T13:02:42","modified_gmt":"2024-07-17T11:02:42","slug":"caducidad-neumaticos-coche-desgaste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elpaso2000.com\/blog\/caducidad-neumaticos-coche-desgaste\/","title":{"rendered":"\u00bfCaducan Realmente los Neum\u00e1ticos del Autom\u00f3vil?"},"content":{"rendered":"\n

\u00bfCaducan los neum\u00e1ticos del coche? \u00bfSi no est\u00e1n desgastados\ncomo s\u00e9 que tengo que cambiarlos? \u00bfExiste alg\u00fan tipo de c\u00f3digo o marcaje que\nindique cuando fueron fabricados unos neum\u00e1ticos? Estas y muchas otras\npreguntas son las que nos realizan a menudo los clientes en talleres El Paso\n2000. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfEn el C\u00f3digo DOT se encuentra la respuesta? No exactamente. <\/h2>\n\n\n\n

Lo primero que debes tener en cuenta es que existe una\nlegislaci\u00f3n que desde 2006 establece que los neum\u00e1ticos cuando son\nfabricados deben ser marcados con el c\u00f3digo DOT<\/strong>. Este c\u00f3digo, situado en el\nflanco del neum\u00e1tico, recoge la fecha de fabricaci\u00f3n de la rueda. Se compone de\n4 n\u00fameros que indican la semana (los dos primeros) y el a\u00f1o de fabricaci\u00f3n (los\ndos posteriores). <\/p>\n\n\n\n

Tomando de referencia el DOT, calcular la caducidad del neum\u00e1tico supondr\u00e1 una tarea m\u00e1s sencilla. Pero cuidado, este d\u00edgito solo indica cuando fueron fabricados, no cuando caducan. El dato relevante para determinar la caducidad de una rueda se encuentra en la fecha de instalaci\u00f3n o montaje del neum\u00e1tico. <\/p>\n\n\n\n

\"N\u00famero<\/figure>\n\n\n\n

Por tanto, la afirmaci\u00f3n de que un neum\u00e1tico nuevo debe\ntener un DOT con una fecha reciente es falsa<\/strong>. No existe ninguna regulaci\u00f3n\nque determine que la fecha de fabricaci\u00f3n y sustituci\u00f3n deban estar\nrelacionadas como sucede, por ejemplo, con los alimentos. Lo que s\u00ed existe son recomendaciones\npor parte de la Uni\u00f3n Europea para los consumidores a las que los fabricantes\nde neum\u00e1ticos de las marcas m\u00e1s importantes se adhieren <\/strong>con el objetivo de\ndemostrar su diferencial de calidad. <\/p>\n\n\n\n

El DOT es \u00fatil principalmente para saber en qu\u00e9 momento fue\nfabricada una rueda. Una vez almacenado, si se conserva dentro de unas m\u00ednimas\ncondiciones de humedad y temperatura, se mantiene en perfecto estado durante\nlargo tiempo. Debido a la antig\u00fcedad, \u00fanicamente se recomienda sustituir las\nruedas del coche si superan la d\u00e9cada desde que fueron montadas,<\/strong> aunque el\nneum\u00e1tico todav\u00eda no haya alcanzado el indicador de desgaste.   <\/p>\n\n\n\n

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Pero entonces\u2026 \u00bfLos neum\u00e1ticos envejecen o no envejecen?<\/h2>\n\n\n\n

\u00a1Claro que s\u00ed! Los neum\u00e1ticos, como casi cualquier producto, tienden a degradarse con el tiempo, independientemente de si son usados mucho o poco. El caucho acaba perdiendo parte de sus propiedades volvi\u00e9ndose m\u00e1s r\u00edgido y, por consiguiente, perdiendo capacidad de adherencia. Por este motivo, el l\u00edmite de 10 a\u00f1os tras su instalaci\u00f3n es el que se debe tener en referencia como tiempo m\u00e1ximo para mantenerlos.   <\/p>\n\n\n\n

Los neum\u00e1ticos disponen de una capa protectora<\/strong> que se desprende de su superficie cuando empezamos a circular con ellos por primera vez. Esta primera capa es la que protege al neum\u00e1tico del deterioro por el paso del tiempo, se encuentra formada por parafina o silicona<\/strong> y se desprende de la rueda durante los primeros 400 km<\/strong>.  <\/p>\n\n\n\n

Cuando compres un neum\u00e1tico nuevo es importante tener en cuenta tambi\u00e9n d\u00f3nde y c\u00f3mo ha sido almacenado. El estado de la rueda que compres depender\u00e1 de en qu\u00e9 condiciones fue almacenada hasta que ha sido instalada en un coche. De no almacenarse correctamente como, por ejemplo: en zonas con mucha humedad, temperaturas extremas, con sobrecargas de peso\u2026 pueden llegar a deformarse o sufrir da\u00f1os internos en su carcasa. <\/p>\n\n\n\n

\"Pila<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo funciona el proceso de descomposici\u00f3n del neum\u00e1tico?<\/h2>\n\n\n\n

Una vez montamos el neum\u00e1tico y empezamos a circular, este progresivamente empezar\u00e1 a desgastarse. Transcurridos los primeros 400 km la capa protectora habr\u00e1 desaparecido y ser\u00e1 cuando el neum\u00e1tico adquirir\u00e1 su m\u00e1xima eficacia. Poco a poco, a medida que el coche hace kil\u00f3metros, transcurrir\u00e1 el proceso de desgaste que ser\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido o lento dependiendo de factores como la climatolog\u00eda o el estado de las carreteras por donde circulemos. <\/p>\n\n\n\n

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