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Relacíon (no actualizada) de premiados
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Descubre realmente lo que quieren decir las cifras grabadas en el borde de los neumáticos
Los neumáticos llevan unos números y letras impresos sobre la goma en la banda lateral, corresponden a las dimensiones y características del mismo.
Ancho del neumático.
Marca la anchura de superficie de rodamiento en milímetros.
Altura del neumático.
La cifra representa un porcentaje del ancho del neumático.
Tipo de construcción.
La R significa que el modelo es radial.
Tamaño de la llanta.
Indica en pulgadas el tamaño de la llanta a la que corresponde dicho neumático.
Índice de carga.
La numeración oscila entre 71, que indica que puede soportar hasta 345 kg por rueda y 125, que puede soportar hasta 1.677 kg por rueda. El índice de carga se debe respetar cuando se cambian los neumáticos y nunca se debe poner un neumático con un índice de carga menor que el original.
Tráfico controlará el estado de nuestros neumáticos. La multa será de hasta 300 euros, pudiendo llegar a inmovilizar el vehículo.
Al igual que existen campañas de control de velocidad, alcoholemia... ahora habrá una campaña de control de neumáticos. Y no es para menos, ya que un neumático en mal estado se convierte en uno de los mayores peligros para la circulación. Los agentes de Tráfico realizarán la inspección con un profundímetro. Se trata de un aparato que sirve para medir el nivel de desgaste de
los neumáticos. Si la profundidad es inferior a 1,6 milímetros, que es el mínimo legal, se incurre en una infracción de tráfico. La sanción en ese caso es de 150 euros por cada rueda en mal estado, aunque la multa no podrá ser superior a 300 euros. Si un vehículo tiene tres o las cuatro ruedas en mal estado, Tráfico puede llegar a inmovilizar el vehículo por grave riesgo para la circulación.
Conducción económica
1. Circular a bajas revoluciones. Cambia rápido de marcha y conduce en la marcha más larga posible. Un uso más "pacífico" del motor deviene en menos rozamientos, menos esfuerzo y más duración de la mecánica.
2. Mejor que dejar la marcha punto muerto mientras se va en movimiento es poner una marcha larga sin acelerar. El ralentí puede gastar medio litro a los 100 y una marcha larga gastará 0 si vas a más de 20 km/h sin estar acelerando.
3. Si vas a estar más de dos minutos parado apaga el motor.
4. Los rozamientos y desgastes causan que sólo un 15 % de la energía producida por la gasolina llegue al motor. Por ello es importante mantener bien el motor con revisiones.
5. Comprueba la presión de las ruedas cada mes. Unas ruedas menos infladas de lo indicado producen más consumo de gasolina.
6. Si tienes aire acondicionado selecciona temperaturas moderadas 23-24ºC ya que influye en el consumo.
7. Distribuye la carga correctamente e intenta no llevar mucho peso.
8. Los elementos exteriores (baca, etc) son enemigos del ahorro.
9. Intenta arrancar sin acelerar fuertemente.
10. A la hora de ir frenando trata de dejar de acelerar en una marcha alta y si se va a calar utiliza el embrague para cambiar a otra marcha. No pasa nada por frenar en 3".
Según los datos aportados por la revista "Tráfico", de la DGT, se calcula que con el ahorro mantenido del uno por ciento del total consumido anualmente en la Unión Europea, se ahorrarán tres millones de litros de combustible y se evitará la emisión de 900.000 toneladas de CO2, lo que supondrá un ahorro de 300 millones de euros cada año.